前两个月欧盟新车累计注册量较去年同期下降3%

【橡胶技术网 - 数据统计】

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2025年前两个月累计数据显示，欧盟新车注册量较去年同期下降3%，主要汽车消费国普遍承压。四大核心市场中，意大利(-6%)、德国(-4.6%)和法国(-3.3%)均出现下滑，仅西班牙逆势增长8.4%。单看2月表现，欧盟整体注册量同比下降3.4%，其中德国(-6.4%)和意大利(-6.2%)成为主要拖累因素。

动力类型市场格局重塑

在能源转型浪潮推动下，欧盟汽车市场结构发生显著变化。截至2025年2月，纯电动车(BEV)市场份额已攀升至15.2%，较去年同期(11.5%)提升3.7个百分点。混合动力车(HEV)以35.2%的市占率稳居市场主导地位，而传统燃油车(汽油+柴油)合计份额收缩至38.8%，同比降幅达9.7个百分点。

电动化进程深度解析

纯电动车市场持续高歌猛进，前两月注册量达255,489辆，同比增长28.4%。在欧盟四大主力市场中，德国(+41%)、比利时(+38%)与荷兰(+25%)均录得两位数增幅，这三个市场合计贡献了欧盟纯电动车总注册量的64%。法国市场则出现1.3%的微幅回调，成为主要市场中唯一负增长地区。

混合动力车延续强势表现，前两月注册量同比增长18.7%至594,059辆。其中法国市场暴涨51.4%，西班牙劲增31.5%，意大利和德国也分别实现10.4%和9.8%的稳健增长。相较之下，插电式混合动力车(PHEV)市场遇冷，注册量同比下降5%至124,947辆，比利时(-65.3%)和法国(-49.3%)等关键市场的断崖式下跌导致该品类市占率下滑至7.4%。

传统燃油车市场持续萎缩

燃油车阵营呈现加速衰退态势。前两月汽油车注册量锐减20.5%，所有主要市场均现两位数跌幅：法国(-27.5%)、德国(-24.9%)、意大利(-19%)、西班牙(-13%)。目前汽油车市占率已从去年同期的35.5%跌至29.1%。柴油车市场萎缩更为剧烈，同比下降28%，市占率仅余9.7%，多数成员国销量跌幅超过20%。

纵向对比显示，相较于2024年同期，2025年各动力类型呈现显著分化：纯电动车(+23.7%)与混合动力车(+19%)保持增长韧性，插混车型(-1.4%)显露疲态，燃油车阵营则加速下滑(汽油-22.4%，柴油-28.8%)。这一数据印证了欧盟汽车市场电动化转型已进入不可逆的加速通道。