茂名石化橡胶车间：妙招根治“雾霾”
发布时间：2016-12-27 16:11:11 人浏览
来源： 橡胶技术网
金羊网讯：“最近去到SBS装置后处理，发现那些‘雾霾’不见了，真的绝迹了。非常好，说明大家在节能降耗上面花了苦功夫，值得点赞。”12月初，在交接班会上，茂名石化橡胶车间党支部书记池后志开心地说道。
原来，在SBS装置后处理工作的职工心里头，始终有一团像雾霾一样的东西压在心头，那就是后处理设备漏蒸汽的问题，一直得不到很好的根治。这些漏出来的蒸汽使后处理干燥厂房能见度低，不但给职工巡回检查带来不便，行走很不安全，而且泄漏蒸汽造成生产成本的增加。看着一丝丝冒出的白色蒸汽，领导心中很是郁闷，之前曾经采取过不少措施进行整治，但是收效甚微，“好景”不长。看着白花花流失的“银子”，再这么下去可怎么了得？车间领导痛下决心，一定要根治这一“雾霾”。
为此，车橡胶间成立了攻关小组，专门对付“雾霾”。小组成员深入现场从工艺、设备两方面排查分析“雾霾”的来历，终于理清产生“雾霾”的根源是设备漏蒸汽造成的：一是膨胀干燥机因腐蚀，筒体出现裂纹，夹套加热蒸汽从裂纹漏出来。二是与膨胀干燥机筒体相连接的蒸汽管多采用螺纹联接，膨胀机正常运行中出现机体振动，极易造成螺纹松动，蒸汽也就从螺纹联接处泄漏出来形成“雾霾”。三是膨胀干燥机模板蒸汽管多采用金属软管，更换模板时频繁拆装，管线因疲劳极易出现泄漏蒸汽。
根源找到了，攻关小组连忙“对症抓药”：针对筒体漏蒸汽问题，设备员提出，解决筒体裂纹最直接有效的方法就是采用焊接方式将其“缝”合，但焊接材料的选择却至关重要，一定要选择与筒体材料性能接近的焊条，这样才能保证焊接的质量。那么，与筒体连接的蒸汽管的问题怎么解决呢？攻关组经过多方比较，认为采用焊接法兰连接的方案是首选。最后一个问题似乎颇为棘手，因为模板拆装是日常生产过程中必不可少的，把金属软管更换为碳钢管的确不切实际，但是工艺员大胆设想，尝试通过优化日常工艺操作，平时生产中在保证产品质量情况下，关闭模板处的蒸汽，只在开车前投用蒸汽预热模板，这样定能解决模板软管漏蒸汽的问题。
为了保证方案实施切实有效，攻关小组紧盯每一个项目的实施。在维修人员对膨胀机筒体裂纹进行焊接时，派出了安全员和设备员进行监督和指导，保证焊接过程的安全和质量。由于筒体和金属管连接法兰密封用的垫片是非标准件，之前没有用过，攻关组的设备员专门加工了合适的金属垫片，从而使蒸汽管和筒体法兰连接密封效果更有保证。关闭模板处蒸汽后是否影响生产，工艺员反复试验，验证之前的设想是没有问题的。
有志者事竟成，通过多措并举，SBS装置后处理的“雾霾”逐渐遁形。不但生产正常了，人员安全了，还在节能降耗方面取得了不小的成效。看着后处理一片“艳阳天”的景象，领导的心里的乐开了花，才由衷地说出了开头的点赞之言。
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