米其林公布上半年财务数据，净利润增长12%

市场回顾

乘用和轻卡轮胎

全球乘用和轻卡原配胎和替换胎市场轮胎销量在上半年增长3%。在大多数轮胎制造商宣布提高价格后，消费者大幅度购买轮胎，促使第一季度销量增长5%，但随着市场需求的下降，第二季度销量只增长了1%。

原配胎方面，欧洲市场第一季度销量迅增6%，但受英国和德国市场汽车销量下降的影响，第二季度迅速下滑4%；东欧市场开始复苏，需求量一季比一季强劲。北美市场需求量继续下降，第一季度销量增加2%，第二季度销量下降1%。亚洲市场（不包括印度）第一季度总销量增加3%，虽然中国政府对小型汽车购买奖励政策有所调整，但销量增加3%。南美市场有所上升，受阿根廷和巴西汽车生产与销售行业复苏的影响，第一季度销量稳步增长，但市场容易受到当地不稳定政治局面的影响。

替换胎方面，在价格上涨之前，西欧市场一季度需求量增加5%，二季度下降2%，主要因为终端客户需求量下降，经销商库存增加，18英寸及以上轮胎和四季轮胎细分市场销量上半年激增；东欧市场上半年继续稳定增长，增幅16%。北美市场宣布未来价格上涨促使一季度市场销量增加3%，但二季度下降1%，同时上半年进口轮胎销量增加5%，高速度级别轮胎需求强劲。亚洲市场需求量总体增加5% （不包括印度），中国市场因早前宣布上调价格，一季度需求量增加12%，二季度下降至2%，经销商库存偏高，批发商售出量相对滞缓；日本市场需求量增加6%；韩国市场需求量在5月前激增，主要原因是在价格上涨前销量增加，不过6 月迅速回落；东盟国家（不包括泰国）出现大幅增长，主要是受价格上涨前大量买入的影响。南非市场需求量总体增加7%；巴西市场增加10%，进口亚洲轮胎数量增加70%。

卡车轮胎（子午胎和斜交胎）

上半年，全球卡车原配胎和替换胎市场销量增加3%，替换胎价格上涨，一季度利润增加7%，二季度收缩3%，原配胎细分市场上半年持续增长9%。

表3  上半年卡车轮胎市场销量情况

原配胎方面，因利率低、卡车服务需求持续增加、建筑行业复苏导致卡车销量回升，西欧市场原配胎销量增加6%；2016年年底东欧市场开始回暖，持续到2017年上半年，销量增加11%。北美市场2016年销量下降19%，受货车服务需求的带动，2017年二季度迅速反弹。亚洲（不包括印度）子午胎和斜交胎上半年市场销量总体增加17%，中国市场反弹，销量激增22%，主要由于法律禁止卡车超载和中国政府制定的基础设施投资计划；泰国市场销量稳步增长，增加10%，抵消掉出口销量疲软导致日本卡车轮胎产量下降5%的不利情形。南美地区经济发展滞缓，导致市场销量下降3%。

替换胎方面，西欧货运和建筑行业环境大好，轮胎价格上涨及进口导致经销商库存量居高不下，经销商需求下降；在中低端细分业务为主导的东欧市场，上半年需求量增加7%，但二季度迅速降至1%。北美市场二季度销量猛降9%，主要是因为前一年实施最新关税项目前，中国轮胎进口量增加的结果；卡车新车型的销量带动了原配市场二季度销量回暖，但同时限制了替换胎市场销量。亚洲子午胎和斜交胎市场（不包括印度）上半年销售下降3%，中国市场销量总体增加3%，不过受货运市场下降、部分经销商重组以及华南地区6月遭遇暴雨等因素影响，二季度销量下降6%；东南亚市场销量总体增加3%；日本市场销量回暖，增加11%，抵消掉泰国市场销量下降3%的不利情形。南美市场销量增加3%，不过因价格上涨和经销商库存量大，上半年末期销量放缓；受良好经济环境的影响，巴西市场销量增加10%。

特种轮胎

工程机械轮胎：经过3年连续下跌后，矿机轮胎市场上半年开始回暖，库存触底，产量恢复。受低库存和采矿设备高需求的影响，原配胎市场销量开始上扬。

农用轮胎：成熟地区原配胎市场销量下降，但二季度起原配胎市场需求量意外上升。虽然农业胎商品价格偏低，替换胎市场依然保持扩张，主要是因为经销商在价格正式上涨前大量囤货。

摩托车轮胎：成熟市场摩托车轮胎需求量增加，新兴市场继续保持良好发展势头。

飞机轮胎：在客流量增长的带动下，客机轮胎市场需求继续增长。