从颜色到结构：全面解析轮胎的秘密（四）

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●  花纹

   轮胎花纹的主要作用与鞋底花纹的作用类似，花纹增加了胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑。影响花纹作用的因素较多，但起主要作用是花纹型式和花纹深度。

★  单导向花纹

★  块状花纹

★  不对称花纹

    根据花纹的形状，我们可以将轮胎花纹再划分为以下几种。

★  条形花纹 

    条形花纹，顾名思义，就是花纹呈条状，也可以称为纵向花纹。该类型花纹纹沟的方向与圆周方向一致。它有以下特点：低滚动阻力，不易侧滑（横向抓地力好），可以为汽车提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。所以考量一款轮胎弯道性能的好坏，要多看纵向花纹。
 

    就像上图的F1赛车轮胎，水平方面上有4条凹沟，这就是典型的条形花纹。但是，单纯使用条形花纹的轮胎同样也存在不少不足：较差的制动性能和驱动力，而且在负荷下容易出现开裂现象。这种花纹或者它们的变种和改良型的轮胎目前大部分会用于轻型客车和普通轿车以及摩托车的上。而不适用载重车和高性能（赛车的热融胎除外）的车种。

★  羊角花纹

    羊角花纹，也叫横向花纹，该种花纹的花纹沟方向与圆周方向垂直。它有一下特点：胎面花纹按轮胎轴向排列。具有制动力和牵引力大、耐切割性能、耐磨性能好等优点，这种花纹的轮胎适用一般路面、混合路面和非正式路面，一般安装于运输车辆的驱动轮位上或者自卸车，工业车辆以及巴士后轮。

    但是这种花纹的轮胎有不少缺点：易侧滑、易发生异常磨损，而且滚动阻力大、噪音高，高速性差等等，所以这种花纹的轮胎不适合于进行高速行驶。综合看来，这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

★  复合花纹

    复合花纹又叫纵横沟花纹或者综合花纹。它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，这种花纹的轮胎胎面中央的条形花纹（纵向花纹）可为轮胎提供良好的操纵性能并能防止侧滑。而胎面肩部的羊角花纹（横向花纹）为轮胎提供良好的牵引性能合制动性能。

    同时花纹越深，则花纹块接地弹性变形量越大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。而花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，还容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，因此，花纹过深过浅都不好。 

小贴士：

   应一些汽车制造商的要求，轮胎制造商为了区分规格、花纹相同但内部结构或胎面配方不同的轮胎，都会选择在轮胎上施加特殊的标记，例如：MO为奔驰集团认可的轮胎标记；☆为宝马集团认可的轮胎标记。

●  未来轮胎

★  彩色轮胎

    彩色轮胎的性能与黑色轮胎完全相同，可与车型的种类、造型、漆色、商标色等其他饰物相匹配，突出车辆的个性。

★  智能轮胎

全文总结：

     轮胎作为车辆重要的组成部分，影响着车辆的性能，更关乎到行车安全，在您长途驾车出游时，请定时检查轮胎情况，注意确保胎压在合理范围内，切勿因胎压过高过低引起爆胎。在您为爱车进行改装，轮胎升级时，轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的车而言，通常3厘米的宽度增加已属上限，而考虑到日常路况的复杂多样性，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加爆胎的风险。安全第一这四个字不是口号，轮胎的检查只需要您俯下身，而因为轮胎引发的事故会导致再也站不起来。切勿因一时疏忽而为此抱憾终生。（文/汽车之家 唐朝）